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United Airlines steht kurz vor der Unterzeichnung von Aufträgen für bis zu 270 neue Flugzeuge, die nach Listenpreisen einen Wert von mehr als $33 Milliarden haben könnten, wie Reuters berichtet.
Unter Berufung auf ungenannte Quellen aus der Branche wird berichtet, dass die Fluggesellschaft bis zu 200 Boeing 737 MAX und 70 Airbus A321neo bestellen könnte. Obwohl eine Bestellung dieser Größenordnung zu Listenpreisen riesig wäre, erhalten Fluggesellschaften bei solchen Großaufträgen in der Regel erhebliche Rabatte.
Die Bestellung, sollte sie zustande kommen, wäre die größte, die seit Ausbruch der Pandemie getätigt wurde und ein Zeichen der Zuversicht, dass sich die Fluggesellschaften auf eine Erholung des Reiseverkehrs vorbereiten. Sie wäre wesentlich größer als die 100 Flugzeuge, die kürzlich von Southwest Airlines bestellt wurden. Es könnte auch eine Unterstützung für die MAX-Flugzeuge sein, die nach mehreren größeren Problemen einen Reputationsschaden erlitten haben.
Aber nicht alle Nachrichten sind gut...
Während ein Großauftrag für Boeing von den Anlegern begrüßt würde, ist ein potenzieller Gegenwind für die Aktien heute die Nachricht, dass die Aufsichtsbehörden dem Unternehmen mitgeteilt haben, dass sein geplantes 777X-Flugzeug frühestens 2023 zertifiziert werden kann.
Die Aufsichtsbehörde hat im Mai einen Brief an Boeing geschickt, der von Reuters eingesehen werden kann. Darin wird eine Reihe von Gründen für die Ablehnung des Antrags auf den nächsten Schritt im Zertifizierungsprozess angeführt: "Das Flugzeug ist noch nicht bereit". Die 777X ist ein Großraumflugzeug, das sich seit 2013 in der Entwicklung befindet und ursprünglich im Jahr 2020 auf den Markt kommen sollte, bevor es zu Verzögerungen kam. Die Aufsichtsbehörde warnte, dass es "realistischerweise Mitte bis Ende 2023" sein wird, bis es bereit für die Zertifizierung ist.
Die Nachricht gibt Anlass zu weiterer Besorgnis über die verstärkte Kontrolle neuer Boeing-Flugzeuge nach mehreren Problemen in den letzten Jahren, einschließlich tödlicher Abstürze, und die Fähigkeit des Unternehmens, die Behörden von der Sicherheit seiner Flugzeuge zu überzeugen.
Möchten Sie Aktien von Boeing und United Airlines handeln?
Fazit
Es gibt also eine gute und eine schlechte Nachricht für Boeing. Für Trader ist die Aktie definitiv volatil!
"Beim Investieren ist das, was bequem ist, selten profitabel."
- Investor Robert Arnott
Unter Berufung auf ungenannte Quellen aus der Branche wird berichtet, dass die Fluggesellschaft bis zu 200 Boeing 737 MAX und 70 Airbus A321neo bestellen könnte. Obwohl eine Bestellung dieser Größenordnung zu Listenpreisen riesig wäre, erhalten Fluggesellschaften bei solchen Großaufträgen in der Regel erhebliche Rabatte.
Die Bestellung, sollte sie zustande kommen, wäre die größte, die seit Ausbruch der Pandemie getätigt wurde und ein Zeichen der Zuversicht, dass sich die Fluggesellschaften auf eine Erholung des Reiseverkehrs vorbereiten. Sie wäre wesentlich größer als die 100 Flugzeuge, die kürzlich von Southwest Airlines bestellt wurden. Es könnte auch eine Unterstützung für die MAX-Flugzeuge sein, die nach mehreren größeren Problemen einen Reputationsschaden erlitten haben.
Aber nicht alle Nachrichten sind gut...
Während ein Großauftrag für Boeing von den Anlegern begrüßt würde, ist ein potenzieller Gegenwind für die Aktien heute die Nachricht, dass die Aufsichtsbehörden dem Unternehmen mitgeteilt haben, dass sein geplantes 777X-Flugzeug frühestens 2023 zertifiziert werden kann.
Die Aufsichtsbehörde hat im Mai einen Brief an Boeing geschickt, der von Reuters eingesehen werden kann. Darin wird eine Reihe von Gründen für die Ablehnung des Antrags auf den nächsten Schritt im Zertifizierungsprozess angeführt: "Das Flugzeug ist noch nicht bereit". Die 777X ist ein Großraumflugzeug, das sich seit 2013 in der Entwicklung befindet und ursprünglich im Jahr 2020 auf den Markt kommen sollte, bevor es zu Verzögerungen kam. Die Aufsichtsbehörde warnte, dass es "realistischerweise Mitte bis Ende 2023" sein wird, bis es bereit für die Zertifizierung ist.
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- Investor Robert Arnott